據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，蘋(píng)果已經(jīng)聘請(qǐng)了一位汽車(chē)制造行業(yè)的資深高管，顯示出該公司開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的努力可能已取得進(jìn)展。

報(bào)道稱(chēng)，去年離職的菲亞特克萊斯勒全球質(zhì)量總監(jiān)道格·貝特斯(Doug Betts)現(xiàn)在已經(jīng)加盟蘋(píng)果，但他拒絕對(duì)新職位置評(píng)。貝特斯在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的資料顯示，他在7月加盟蘋(píng)果，對(duì)其頭銜的描述是“蘋(píng)果-運(yùn)營(yíng)”，工作地點(diǎn)是舊金山灣區(qū)，但沒(méi)有披露更多細(xì)節(jié)。

對(duì)于貝特斯的招募，顯示出蘋(píng)果想要利用他的專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解如何構(gòu)造一輛汽車(chē)。除了貝特斯外，蘋(píng)果近期還招募了一名歐洲知名自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究人員，并組建一支團(tuán)隊(duì)來(lái)研發(fā)汽車(chē)系統(tǒng)。

蘋(píng)果目前的現(xiàn)金儲(chǔ)備接近2000億美元，該公司已加入谷歌以及其他非傳統(tǒng)汽車(chē)公司的行列，探索為汽車(chē)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)或構(gòu)造一輛整車(chē)，后者更多的依賴(lài)精密軟件系統(tǒng)來(lái)運(yùn)行。

蘋(píng)果已經(jīng)為其代號(hào)為“泰坦”(Titan)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目招募了數(shù)百名員工。由于蘋(píng)果并未公開(kāi)承認(rèn)這一項(xiàng)目，所以很難估計(jì)蘋(píng)果在這一電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃上有多認(rèn)真。知情人士稱(chēng)，為了組建團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)汽車(chē)，蘋(píng)果將目標(biāo)鎖定在了特斯拉員工上。在今年5月的電話(huà)會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他希望蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，但表示過(guò)去12個(gè)月，特斯拉從蘋(píng)果挖到的員工數(shù)量是蘋(píng)果從特斯拉挖到員工數(shù)量的五倍。

貝特斯可能是首位加盟蘋(píng)果，并側(cè)重于制造業(yè)務(wù)的主要汽車(chē)公司高管。近20年來(lái)，貝特斯一直在汽車(chē)公司從事產(chǎn)品質(zhì)量和制造業(yè)務(wù)。他先是在豐田汽車(chē)擔(dān)任總經(jīng)理，然后在日產(chǎn)汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒擔(dān)任副總裁。貝特斯在去年突然從菲亞特克萊斯勒離職，追求其它興趣。

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