英偉達與PACCAR合作,讓卡車進入自動駕駛?時代" />

在與博世合作開發(fā)應(yīng)用于量產(chǎn)汽車的自動駕駛系統(tǒng)后,芯片廠商英偉達進一步進軍自動駕駛貨車領(lǐng)域,與世界上最大的運輸卡車制造商之一的PACCAR建立了合作伙伴關(guān)系。

英偉達與PACCAR合作,讓卡車進入自動駕駛時代與PACCAR的合作已經(jīng)有了成果,雙方生產(chǎn)了一輛用于概念驗證的L4級自動駕駛卡車。卡車配備了英偉達的Drive PX 2平臺,并用人類駕駛半自動卡車的數(shù)據(jù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。兩家公司在公布合作的時候,還展示了個卡車如何在封閉的道路上行駛,全程車座上都沒有駕駛員。


英偉達與PACCAR合作,讓卡車進入自動駕駛時代,英偉達與博世合作,前者提供用于計算的硬件和軟件,后者專注于開發(fā)汽車傳感器,完整的自動駕駛系統(tǒng)將會出售給汽車制造商。整套系統(tǒng)最遲會在2020年初進行量產(chǎn)。這次與PACCAR的合作亦是如此。

PACCAR是一家行業(yè)領(lǐng)先的貨車公司,許多全球物流車隊的卡車都由它提供,但包括Embark和Uber旗下的Otto在內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司,都在試圖顛覆這一市場。貨車市場也對推廣自動駕駛技術(shù)有很大的興趣,因為它在增加道路上卡車的同時,又能降低與人為造成事故導(dǎo)致的死亡率,從而節(jié)約整體成本。

總的來說,英偉達最近一段時間達成的所有合作,都是在提供足夠的計算力,讓自動駕駛盡快變?yōu)楝F(xiàn)實。這代也符合它的長期目標,因為自動駕駛的需求在未來幾十年都會持續(xù)增長。


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