9月12日消息，據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC報道，德國汽車制造商大眾的首席執(zhí)行官表示，目前關(guān)于柴油車的討論是不合理的，柴油發(fā)動機仍然有著光明的未來。

大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒

大眾汽車首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）在法蘭克福車展上表示：“目前，我們提供的柴油是清潔的，符合全球統(tǒng)一輕型車排放測試規(guī)程（Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure，簡稱WLTP）的要求，也滿足我們客戶的要求和需求。”

穆勒解釋說，盡管自排放丑聞曝光以來，監(jiān)管機構(gòu)和政府都反對這項技術(shù)，但大眾計劃繼續(xù)開發(fā)柴油車。

他表示：“在未來10年到20年中，燃油發(fā)動機和電動驅(qū)動系統(tǒng)將共存，所以在這樣的背景下，我們都應(yīng)該保持耐心并放輕松，把決定留給客戶，他們應(yīng)該決定他們喜歡哪個概念。”

自2015年尾氣排放丑聞曝光以來，大眾一直處于壓力之下。這家汽車制造商承認，從2006年到2015年，它在美國和歐洲監(jiān)管部門的檢測中使用軟件作弊，這使得該公司可以銷售未安裝排放控制系統(tǒng)的柴油車，排放控制系統(tǒng)可能會影響汽車的性能或給客戶帶來不便。

穆勒補充說，他理解客戶對柴油發(fā)動機的擔(dān)憂，以及柴油發(fā)動機未來可能被禁止的可能性。

穆勒還談到了其競爭對手特斯拉。今年5月，大眾汽車概述了在電動汽車市場上超越特斯拉的計劃，計劃到2025年銷售100萬輛由電池驅(qū)動的汽車。穆勒說，他認為特斯拉不是大眾的威脅。

他說：“我們不能比較蘋果和梨。特斯拉是一家年銷量不到10萬的公司，而我們卻賣出了1000萬輛。特斯拉每年燒錢達到數(shù)億美元，我們每年有120到130億歐元的收益，所以我認為我們必須現(xiàn)實一點。”

穆勒表示，他尊重特斯拉，未來誰將占據(jù)上風(fēng)還有待觀察。

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