谷歌無(wú)人駕駛汽車

北京時(shí)間7月19日消息，據(jù)報(bào)道，德國(guó)交通部消息人士周一透露，德國(guó)計(jì)劃立法要求擁有自動(dòng)駕駛功能的汽車廠商在車中安裝黑匣子，從而幫助在事故中確認(rèn)責(zé)任歸屬。

特斯拉Model S不久前發(fā)生的致命車禍讓行業(yè)高管們倍感壓力，監(jiān)管者們則希望確保自動(dòng)駕駛功能能夠安全部署。

根據(jù)德國(guó)交通部長(zhǎng)Alexander Dobrindt提起的法案，（在自動(dòng)駕駛時(shí)）司機(jī)無(wú)需注意交通狀況或在駕駛中全神貫注，但必須坐在駕駛位置，從而能夠在緊急狀況時(shí)介入。

制造商則被要求在車中安裝黑匣子，來(lái)記錄汽車何時(shí)是自動(dòng)駕駛，何時(shí)是司機(jī)駕駛，以及系統(tǒng)在何時(shí)要求司機(jī)接管。

德國(guó)交通部發(fā)言人說(shuō)，這項(xiàng)法案將在今年夏天送往其他部門(mén)以獲得批準(zhǔn)。

德國(guó)是多家大型汽車公司的大本營(yíng)，其中包括大眾、戴姆勒和寶馬。德國(guó)政府希望該國(guó)汽車廠商能夠成為自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的全球性玩家。

德國(guó)總理默克爾曾在4月份表示，德國(guó)汽車行業(yè)應(yīng)該列出一份“愿望清單”，最好加上具體的時(shí)間表，而政府會(huì)根據(jù)這份清單來(lái)幫助企業(yè)發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車。

眼下，全球有多家公司均在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車原型，但在2020年前，此類汽車預(yù)計(jì)難以推向大眾市場(chǎng)。

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