9 月 8 日下午，特斯拉就今日凌晨在荷蘭發(fā)生的 Model S 致命事故發(fā)表聲明，表示事故車輛在事發(fā)時并沒有使用 Autopilot 自動駕駛系統(tǒng)，因此本次事故與 Autopilot 自動駕駛功能無關(guān)。

據(jù)報道稱，今日凌晨，一輛特斯拉 (201.71, -1.12, -0.55%)Model S 電動轎車在荷蘭發(fā)生車禍，撞上了路邊的大樹，駕車的荷蘭男子當(dāng)場死亡。

事故發(fā)生在阿姆斯特丹東部大約 40 公里的一條公路上，出事車輛的后部基本完整，但前臉被撞嚴(yán)重，零部件散落一地。根據(jù)道路監(jiān)控和車況的損毀程度估計，事故車輛以 155km/h 的速度高速行駛，在司機未能及時反應(yīng)的情況下，汽車飛出車道撞上旁邊樹木致使車毀人亡。據(jù)參與營救的警察和消防員透露，車主在劇烈的碰撞中當(dāng)場喪生，汽車受毀燃起烈火。車上的電池掉落起火并且難以熄滅，由于害怕被電擊，消防員不得不打電話找來特斯拉的工程師，在事故發(fā)生幾個小時后才將尸體從車中抬出。

今天早上，經(jīng)過一番初步調(diào)查之后，特斯拉稱，根據(jù)車輛的行駛記錄儀顯示，車輛在事故發(fā)生前的整個旅途中都沒有啟用過自動駕駛模式。本次事故應(yīng)是司機高速駕駛所致。此外，特斯拉表態(tài)，將與當(dāng)局全力合作，查明事故真相。

今年五月，佛羅里達州曾發(fā)生一起特斯拉車禍致使司機喪生事件，事發(fā)當(dāng)時車輛處于自動駕駛模式。處于輿論壓力和安全性質(zhì)疑之下的特斯拉公司宣稱，自動駕駛模式只是提供駕駛輔助，并不可以完全代替司機的職責(zé)，司機應(yīng)該隨時做好人工接手操作的準(zhǔn)備。其目前所能實現(xiàn)的，僅僅是暫時代替司機的作用，使旅途變得不那么勞累。

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