除了要保護(hù)車(chē)上駕駛員和乘客的安全，沃爾沃也關(guān)注著路上行人和騎車(chē)人的安全。近日，來(lái)自瑞典的汽車(chē)制造商正計(jì)劃將行人監(jiān)測(cè)技術(shù)加入旗下的公交車(chē)上，如果行人太過(guò)靠近車(chē)輛，有潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)子將自動(dòng)鳴笛以警示路人。

該技術(shù)被命名為“行人和騎車(chē)人探測(cè)系統(tǒng)”。車(chē)載攝像頭將對(duì)車(chē)身周?chē)h(huán)境進(jìn)行掃描，然后利用圖像處理技術(shù)和算法來(lái)監(jiān)測(cè)行人和騎車(chē)人的動(dòng)向。

如果系統(tǒng)判定危險(xiǎn)系數(shù)較低，汽車(chē)將發(fā)出低頻率聲音提醒路人注意避讓?zhuān)瑫r(shí)避免對(duì)路人造成干擾。如果情況緊急，一場(chǎng)事故即將發(fā)生時(shí)，車(chē)輛將自動(dòng)激活喇叭對(duì)路人進(jìn)行鳴笛警告，同時(shí)也會(huì)向駕駛員發(fā)出音頻和燈光信號(hào)進(jìn)行提醒，督促駕駛員及時(shí)采取措施避免事故的發(fā)生。

沃爾沃表示，該技術(shù)與沃爾沃其他車(chē)輛中采用的行人監(jiān)測(cè)技術(shù)頗有相似之處，不過(guò)這套系統(tǒng)并不具備自動(dòng)剎車(chē)的能力。該系統(tǒng)旨在減少繁忙都市路上行人所面臨的交通風(fēng)險(xiǎn)。

該技術(shù)將率先在瑞典的哥德堡市電動(dòng)汽車(chē)上進(jìn)行實(shí)地檢驗(yàn)。預(yù)計(jì)到 2017 年，歐洲所有公交車(chē)上都將加入該技術(shù)。

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