一周前曝出資金鏈緊張的樂(lè)視，迎來(lái)了第一筆“糧草”。

這筆資金并非來(lái)自產(chǎn)業(yè)投資者。11月15日，海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平出現(xiàn)在樂(lè)視大廈，他代表賈躍亭在長(zhǎng)江商學(xué)院的同學(xué)，趕赴樂(lè)視簽訂投資協(xié)議?！暗谝黄谫Y金為3億美元，將在12月中旬前全部到賬?！敝芙ㄆ皆诤炗喭顿Y協(xié)議后的交流會(huì)上稱(chēng)，其主要投資的是樂(lè)視汽車(chē)。

而樂(lè)視控股方面稱(chēng)，這筆資金將用于樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)和LeEco Global（樂(lè)視全球）。這也意味著，樂(lè)視以樂(lè)視汽車(chē)作為主要標(biāo)的進(jìn)行融資，但融得資金可能將投入到包括樂(lè)視汽車(chē)在內(nèi)的樂(lè)視生態(tài)多個(gè)子業(yè)務(wù)當(dāng)中。

“糧草”來(lái)了

簽訂協(xié)議前一天，長(zhǎng)江商學(xué)院“CEO”六班共計(jì)60余位企業(yè)家來(lái)到樂(lè)視，對(duì)樂(lè)視和樂(lè)視汽車(chē)進(jìn)行投資談判。當(dāng)天簽約儀式到場(chǎng)的有海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平、標(biāo)普基金合伙人謝超、業(yè)之峰集團(tuán)張君以及華創(chuàng)北京、成信集團(tuán)董事長(zhǎng)等。根據(jù)樂(lè)視控股提供的資料，一同參與簽訂儀式的還包括恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股等公司的高層。

這是一個(gè)領(lǐng)域背景復(fù)雜的企業(yè)家組合。海瀾集團(tuán)是國(guó)內(nèi)服裝企業(yè)，公司董事長(zhǎng)周建平和賈躍亭的友誼來(lái)自2011年，包括此二者在內(nèi)的數(shù)十位企業(yè)家共同參加了長(zhǎng)江商學(xué)院第六屆CEO培訓(xùn)班，彼時(shí)賈躍亭執(zhí)掌的樂(lè)視網(wǎng)剛于前一年8月在創(chuàng)業(yè)板上市。

周建平時(shí)任培訓(xùn)班班長(zhǎng)，這次他則代表全班企業(yè)家來(lái)向樂(lè)視伸出援手。11月13日，賈躍亭在微博曬出赴港尋求資金支持的照片。樂(lè)視公開(kāi)宣布資金鏈緊張后，這家公司負(fù)責(zé)人也踏上了“找錢(qián)”之旅。

“投資額度大一點(diǎn)的有5-10家（企業(yè)），和投資額度小的加起來(lái)共6億美元左右。其中3億在12月中旬之前全部到賬，第二期看樂(lè)視方面的需求，后面的3億也可能不需要，但我們做好了準(zhǔn)備?！敝芙ㄆ浇忉尩?。

從長(zhǎng)期來(lái)看，以賈躍亭同學(xué)身份入局樂(lè)視汽車(chē)融資的玩家們，最終尋求的仍是資金回報(bào)。

周坦承，此次投資的主體并非個(gè)人而是企業(yè)，上述企業(yè)家此番屬于財(cái)務(wù)投資。

但更多投資細(xì)節(jié)并未得到公布，例如在完成第一期投資后，上述企業(yè)將擁有樂(lè)視汽車(chē)多少股份？此次距離樂(lè)視汽車(chē)上一輪融資僅過(guò)去兩個(gè)月。

“目前披露的投資者大多是賈躍亭的私人好友，不屬于產(chǎn)業(yè)投資者。與此前樂(lè)視在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資收購(gòu)規(guī)模來(lái)看，6億美元并不算大、更多是應(yīng)急之用。”香頌資本董事沈萌告訴記者，從目前樂(lè)視的狀況來(lái)看，這筆投資的代價(jià)應(yīng)該也不菲。

汽車(chē)業(yè)務(wù)處境尷尬

樂(lè)視籌備樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目起于2014年，隨后也挖來(lái)包括丁磊在內(nèi)的國(guó)內(nèi)車(chē)企高管站臺(tái)。今年8月，樂(lè)視汽車(chē)宣布與浙江省達(dá)成合作協(xié)議，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)工廠(chǎng)項(xiàng)目將正式落戶(hù)浙江省湖州市。

據(jù)官方披露，該項(xiàng)目投資總額達(dá)200億人民幣，工廠(chǎng)將于今年年底或明年初破土動(dòng)工。作為投資方，樂(lè)視還與美國(guó)一家自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)商法拉第未來(lái)（Faraday Future）合作，計(jì)劃將樂(lè)視的移動(dòng)和內(nèi)容服務(wù)嵌入法拉第未來(lái)的車(chē)輛中。今年10月，賈躍亭表示，法拉第未來(lái)將在明年1月份的CES上展示首款量產(chǎn)車(chē)。但11月15日據(jù)媒體報(bào)道，法拉第未來(lái)工廠(chǎng)已經(jīng)停工。

“我們投的主要是樂(lè)視汽車(chē)，樂(lè)視汽車(chē)是新能源汽車(chē)，也是在全球、全國(guó)得到鼓勵(lì)的項(xiàng)目?！敝芙ㄆ椒Q(chēng)，希望通過(guò)樂(lè)視和賈躍亭的努力，讓樂(lè)視汽車(chē)“在全球擁有一席之地”，“我們信得過(guò)他（賈躍亭）”。

一直以來(lái)，外界關(guān)于樂(lè)視造車(chē)的爭(zhēng)議頗多。除了資金投入量大、量產(chǎn)周期長(zhǎng)，樂(lè)視樂(lè)于提及的“生態(tài)化反”在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用也令外界困惑。樂(lè)視提出將視頻服務(wù)和電視、手機(jī)打包銷(xiāo)售，但這似乎在汽車(chē)上的結(jié)合前景并不明朗。不少人認(rèn)為，樂(lè)視汽車(chē)游離于樂(lè)視生態(tài)之外。

在一周前發(fā)布的內(nèi)部信中，賈躍亭坦承樂(lè)視手機(jī)面臨資金鏈壓力?！俺掷m(xù)給樂(lè)視汽車(chē)業(yè)務(wù)輸血在當(dāng)下并不是一個(gè)最好的選擇?！遍L(zhǎng)期觀察樂(lè)視的投資者千尋告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，樂(lè)視當(dāng)下應(yīng)選擇收縮戰(zhàn)線(xiàn)，例如減少對(duì)樂(lè)視汽車(chē)的投入?！皹?lè)視生態(tài)根本問(wèn)題在于自身缺乏造血能力，此次融資也并未直接扭轉(zhuǎn)這一局面。”

最近一周以來(lái)，樂(lè)視也在人員架構(gòu)和海外策略上進(jìn)行了調(diào)整。11月15日，樂(lè)視控股公司宣布，對(duì)樂(lè)視亞太區(qū)高管進(jìn)行調(diào)整，與此同時(shí)，樂(lè)視在整個(gè)亞太市場(chǎng)也將從“橫向擴(kuò)張轉(zhuǎn)入對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的做深做透。”五天前，樂(lè)視宣布在智能終端事業(yè)群下設(shè)樂(lè)視生態(tài)銷(xiāo)售與服務(wù)平臺(tái)。

11月15日，一位樂(lè)視高管在個(gè)人網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)稱(chēng)，樂(lè)視其它“糧草”正在路上，暗示樂(lè)視接下來(lái)或還將有其他融資消息公布。后續(xù)融資是否能持續(xù)跟進(jìn)，成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

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