在今年的CES大會(huì)上，參展的無(wú)人機(jī)廠商眾多，其中科技巨頭高通展示的最新無(wú)人機(jī)技術(shù)讓人印象尤其深刻。

這家芯片廠商展示了最新版本的驍龍飛行無(wú)人機(jī)平臺(tái)（ Snapdragon Flight Drone Platform），這一系統(tǒng)能實(shí)時(shí)控制無(wú)人機(jī)，并具備機(jī)器學(xué)習(xí)的功能。

依靠機(jī)器學(xué)習(xí)，無(wú)人機(jī)可以在不知道前方障礙物的情況下自主飛行。目前，一些無(wú)人機(jī)已經(jīng)具備初級(jí)的人工智能，比如追蹤移動(dòng)物體、避開(kāi)障礙等。但是高通的技術(shù)更加先進(jìn)，可以真正理解無(wú)人機(jī)在半空中遇到的是什么，然后生成飛行路徑。

高通將自己的展臺(tái)改造成了一間雜亂無(wú)章的倉(cāng)庫(kù)，展示了無(wú)人機(jī)如何在不依靠GPS的情況下，利用驍龍平臺(tái)的計(jì)算和決策技術(shù)，在室內(nèi)和不可預(yù)測(cè)的環(huán)境中飛行。這點(diǎn)非常重要，因?yàn)槭覂?nèi)的GPS信號(hào)往往不準(zhǔn)確，這種技術(shù)使得未來(lái)利用無(wú)人機(jī)檢測(cè)風(fēng)暴過(guò)后的建筑物或者對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行安全檢查成為可能。

高通的高級(jí)工程師Sarah Gibson稱(chēng)，驍龍機(jī)載導(dǎo)航處理器的重量只有12克，甚至比一節(jié)3A電池還輕，所有的功能都集成在這顆處理器上，包括機(jī)器學(xué)習(xí)、飛行控制等，而不需要離線計(jì)算。

搭載高通驍龍?zhí)幚砥鞯臒o(wú)人機(jī)能夠識(shí)別飛行中遇到的物體，比如梯子、貨架、鐵通等。

隨著世界各地對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管日漸趨嚴(yán)，無(wú)人機(jī)的安全性正變得越來(lái)越重要。美國(guó)聯(lián)邦飛行局局長(zhǎng)Michael Huerta在CES上表示，自2015年底開(kāi)放無(wú)人機(jī)的注冊(cè)以來(lái)，已經(jīng)有67萬(wàn)架無(wú)人機(jī)登記在冊(cè)。與此相比，雖然有人駕駛飛機(jī)在100年前就開(kāi)放了注冊(cè)，但到目前為止，只有32萬(wàn)架進(jìn)行了注冊(cè)。

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