近年來(lái)，激光雷達(dá)憑借測(cè)距精度高，方向性強(qiáng)，響應(yīng)快，不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì)，為自動(dòng)駕駛汽車提供了控制系統(tǒng)所需的必要信息，被認(rèn)為是目前無(wú)人駕駛環(huán)境感測(cè)的最有效方案。據(jù)外媒報(bào)道，福特表示無(wú)人機(jī)也將很快成為自動(dòng)駕駛汽車的眼睛，幫助它探測(cè)路況。

福特正在研究用無(wú)人機(jī)來(lái)給自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航，協(xié)助駕駛員在越野探險(xiǎn)等情況下勘查出汽車感測(cè)器偵測(cè)不到的周遭環(huán)境。用戶可以通過(guò)車載娛樂系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)來(lái)遙控?zé)o人機(jī)，給自己的自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航。

福特內(nèi)部技術(shù)部門發(fā)言人 Alan Hall 表示，“人們有時(shí)會(huì)開著自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入森林里面，或者進(jìn)行一些越野探險(xiǎn)活動(dòng)。那么，這時(shí)候無(wú)人機(jī)就可以幫他們引路?！盚all 還補(bǔ)充道，這種無(wú)人機(jī)在 GPS 不夠精確的地方用處非常大，包括在一些地圖數(shù)據(jù)沒有覆蓋的城市郊區(qū)、鄉(xiāng)村以及城際高速公路等等。

福特用無(wú)人機(jī)引導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車的想法是來(lái)自于該公司無(wú)人駕駛汽車研究員和工程師的“頭腦風(fēng)暴”會(huì)議。福特自動(dòng)駕駛研發(fā)部發(fā)言人 Tony Lockwood 在接受法新社報(bào)道時(shí)說(shuō)道：“歸根結(jié)底，這些新興技術(shù)的受益者是我們的客戶?！?/span>

福特和大疆舉辦了一場(chǎng)挑戰(zhàn)賽，鼓勵(lì)開發(fā)無(wú)人機(jī)到汽車的通訊技術(shù)，獲勝者將得到10萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。

總部位于阿姆斯特丹的 TomTom 地圖公司同樣關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，該公司相信數(shù)字化地圖對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展至關(guān)重要。“其實(shí)，我們已經(jīng)看到了一些自動(dòng)駕駛汽車在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航?！逼洚a(chǎn)品副總裁 Pieter Gillegot-Vergauwen 在微軟于底特律主辦的一次研討會(huì)上表示。

事實(shí)上，早在今年一月份，福特就和大疆共同舉辦了一場(chǎng)挑戰(zhàn)賽，想看看無(wú)人機(jī)是否能用來(lái)給汽車導(dǎo)航，獲勝者將得到 10 萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。福特要求參賽者開發(fā)出一個(gè)系統(tǒng)，它能夠讓駕駛員通過(guò)福特 F-150 車上的觸摸屏（可以與手機(jī)應(yīng)用相連）直接起飛無(wú)人機(jī)，而汽車仍處于行駛狀態(tài)中。這個(gè)想法希望汽車駕駛員通過(guò)無(wú)人機(jī)的攝像頭來(lái)觀察前方不佳的路況，以及在災(zāi)害發(fā)生時(shí)被阻斷道路的損害程度。

此外，福特還希望通過(guò)無(wú)線連接的方式在緊急情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制，并且在無(wú)人機(jī)，汽車和云端建立實(shí)時(shí)連接，以便汽車數(shù)據(jù)能夠共享?！邦愃频募夹g(shù)還有使用攝像頭、紅外線系統(tǒng)，以幫助駕駛員了解周圍環(huán)境的全部信息和道路盲角?！盚all 介紹到，“這是一個(gè)很酷的挑戰(zhàn)?！?/span>

目前，福特正在與加州 Palo Alto 硅谷研究中心的科研人員一起探討如何利用無(wú)人機(jī)來(lái)解決未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的導(dǎo)航問(wèn)題。

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