空氣環(huán)境的惡化，大家是有目共睹，深有感受了，這個冬天，經(jīng)常性的連續(xù)多天的重度霧霾，讓大家感受到了自然對人類破壞生態(tài)的報復(fù)力度。經(jīng)常性的霧霾圍城，讓大家也開始擔(dān)心起自身的健康問題來了，在無法改善大環(huán)境的無奈下，大家只能做一些防霾的保護(hù)措施。

如今，為了對付霧霾，口罩和空氣凈化器是銷量最好的產(chǎn)品了。也正是因為市場的擴(kuò)大，這些產(chǎn)品的種類和品牌也魚龍混雜了起來，而小米的產(chǎn)品向來是以滿足大眾需求和高性價比而出名的，所以，米家車載空氣凈化器就橫空出世了。

目前車載凈化器主要由兩種，一種是負(fù)氧離子的，一般體積小巧，一般無需維護(hù)，簡單方便，但凈化效果筆者有所懷疑。另一種是過濾網(wǎng)的，體積會大一些，需要定期更換濾網(wǎng)。米家凈化器屬于后者，而相比于常見的此類車載空氣凈化器，米家的個頭還是比較大的，雖然大有大的不便，但是大也有大的好處，功率大效率高。不信？往下看。

剛收到米家車載凈化器包裝盒的時候，著實吃了一驚，這么大的個頭會不會太擠占車內(nèi)空間了。不過安裝之后才知道，它占據(jù)的是閑置空間，所以影響有限。凈化器的外觀從包裝上一眼就能看到，三面均為它的效果圖。由于該產(chǎn)品是由智能界網(wǎng)免費(fèi)提供的，所以包裝上貼有智能界的logo。

包裝背面有產(chǎn)品標(biāo)簽，產(chǎn)品型號為CZJHQ01RM。工作時噪音為≤55dB,凈含量為1500g，這個重量確實挺重的了。CADR為60m3/h，CADR也叫潔凈空氣輸出比率，CADR數(shù)值越高，則表示凈化器的凈化效能越高。一般車內(nèi)空間大小為3-4立方米，所以使用米家凈化器理論的凈化時間是3-4分鐘，速度還是蠻快的。

內(nèi)部包裝很結(jié)實，避免了運(yùn)輸途中的磕碰，全家福包括主機(jī)、4.5m的電源線、固定支架、皮革襯墊、說明書、快速安裝指南、三包憑證。

主機(jī)為380*112*112mm的長方體，機(jī)身灰色，周身布滿進(jìn)氣孔。

主機(jī)上方兩側(cè)為出風(fēng)口，內(nèi)部強(qiáng)力風(fēng)扇。為防止安裝方向錯誤，右側(cè)貼有警示標(biāo)記，保證出風(fēng)口向上。

主機(jī)左側(cè)面為米家logo，以字母MJ組合成了家的形式，很有創(chuàng)意。

右側(cè)面為美國Amphenol粉塵感應(yīng)器，可實時監(jiān)測車內(nèi)PM2.5的變化，需要半年清理一次。

底部為濾芯倉門，倉門上貼有米家車載空氣凈化器的標(biāo)簽，此處顯示濾芯的累計凈化量（簡稱CCM值）>1000mg。

底部左側(cè)為電源插孔，在實際使用中，發(fā)現(xiàn)插頭必須使勁按入插孔中。此處插孔應(yīng)該設(shè)計一個卡扣，防止汽車行進(jìn)過程中的顛簸導(dǎo)致電源接頭的脫落。

打開倉門，即可看到內(nèi)置的過濾芯，這是整個凈化器的核心部分了，用料很足，占據(jù)了整個凈化器大約三分之二的體積。

通過提拉濾芯兩側(cè)的濾芯提手，即可取出。提拉時，注意要兩側(cè)輕輕平行抬起。

濾芯呈圓筒狀，外層為初效濾網(wǎng)，采用 PET（飽和聚酯）材質(zhì)，可攔截過濾灰塵、毛發(fā)、細(xì)屑等較大懸浮物。內(nèi)部采用的是日本東麗 （TORAY）H11 級高效空氣微粒子過濾網(wǎng)，用于過濾PM2.5等微小顆粒。濾芯兩側(cè)有泡沫封墊，保證密封。

采用了兩臺離心渦輪風(fēng)機(jī)和高效直流無刷電機(jī)，核心器件滾珠軸承采用日本 NSK、風(fēng)機(jī)控制芯片采用車規(guī)級的比利時 MELEXIS 品牌，可靠性高、無換向火花、可控性強(qiáng)，在降低噪音的同時，保證風(fēng)壓和轉(zhuǎn)速精確控制。

根據(jù)說明書，固定支架和綁帶與主機(jī)可以輕松搞定。

電源線包裝的很精美，通過點煙器取電，做工精美，線材柔軟，長4.5米，能滿足各種車型的安裝需求。

米家車載凈化器建議安裝位置是后排座椅的頭枕，但是筆者的車型為東風(fēng)風(fēng)行景逸X3，后排頭枕為上圖形狀，通過米家凈化器提供的安裝方式是無法安裝的。所以，要適配更多車型，米家需要設(shè)計更多的安裝方案。

由于副駕駛頭枕較窄，所以將綁帶交叉固定，固定效果還可以。綁定的時候，要注意出風(fēng)口朝上，控制按鈕朝前。

接通電源，凈化器自動開啟，指示燈會顯示紅色，代表車內(nèi)PM2.5污染嚴(yán)重。根據(jù)凈化后的空氣質(zhì)量，指示燈顏色可分為紅色、黃色、綠色。指示燈部位其實也是按鍵，通過該按鍵可以切換不同的工作模式：靜音、標(biāo)準(zhǔn)、極速。不同模式代表了不同的凈化速度，最直觀的感受就是風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噪音了。

作為智能設(shè)備，當(dāng)然少不了手機(jī)的控制。通過手機(jī)APP米家，也可以更直觀的了解和控制凈化器。APP與凈化器是通過藍(lán)牙連接的，添加過程很簡單，不再贅述。

APP界面很簡潔，功能也簡單。顯示目前的空氣質(zhì)量，當(dāng)PM2.5大于100ug/m3的時候顯示為差，此時凈化器的指示燈為紅色；當(dāng)PM2.5在51-100ug/m3的時候顯示為良，指示燈為黃色；當(dāng)PM2.5在50ug/m3以下的時候顯示為優(yōu)，指示燈為綠色。

界面還顯示車外溫度及空氣質(zhì)量、濾芯剩余天數(shù)（最長為210天）、電瓶電壓、運(yùn)行時間、凈化空氣量。當(dāng)濾芯剩余天數(shù)為0的時候，凈化器的指示燈黃燈持續(xù)閃爍，提示用戶需要更換濾芯了。

APP底部可以控制凈化器的開啟、自動模式、手動模式。手動模式分為靜音、標(biāo)準(zhǔn)、極速三種模式：

靜音模式：聲音很小，車內(nèi)基本沒有影響；

標(biāo)準(zhǔn)模式：聲音開始增大，但噪音能夠聽見，但能接受；

極速模式：風(fēng)扇轉(zhuǎn)速最快，聲音最大，可以通過播放音樂的方式來掩蓋噪音。

其他更多細(xì)節(jié)體驗請觀看以上視頻評測，在視頻中，筆者還進(jìn)行了以下測試：

1）凈化速度測試：極速模式下，車內(nèi)PM2.5從差（空氣貝貝檢測PM2.5為165ug/m3）變?yōu)閮?yōu)（PM2.5為50ug/m3左右），用了不到兩分鐘的時間，可見凈化速度還是驚人的。

2）PM2.5結(jié)果比較：通過與空氣貝貝中PM2.5檢測數(shù)值（臨界值50ug/m3）的比較，兩者的檢測結(jié)果相差不大，但由于米家凈化器采用的不是具體數(shù)值，所以在數(shù)值判斷上有一些誤差。

3）空氣質(zhì)量測定：由于空氣貝貝可以檢測到空氣中二氧化碳的含量，在視頻測試中可以看到，由于車窗封閉條件下進(jìn)行空氣凈化，雖然PM2.5被改善，但是二氧化碳的濃度上升明顯，所以在實際使用中，也不要只關(guān)注了霧霾，而忽視了其他污染或空氣指標(biāo)。

總結(jié)：

通過幾天的試用，米家車載空氣凈化器在凈化PM2.5的效果和速率方面確實非常給力，在霧霾報表的城市環(huán)境中，一款實實在在的除霾利器一定不會讓你失望。

不過，筆者還是有一些建議，希望在下一代的凈化器中改進(jìn)：

1）電源插頭容易掉，建議增加卡扣設(shè)計

2）增加除甲醛等其他有害污染物的功能，畢竟車內(nèi)空氣污染不僅僅是PM2.5

3）建議APP中PM2.5的結(jié)果顯示為實際數(shù)值，這樣才能更直觀的幫助用戶了解空氣質(zhì)量。