200平米車庫能停下200輛車？聽上去異想天開，卻很有可能在上海實現(xiàn)。據(jù)悉，昨天開幕的“2016國際城市與建筑博覽會”中獲悉，該停車庫的設(shè)計和選址已經(jīng)完成。

申城最深地下停車庫選址東方路

在寫字樓上班，一天停車費比生活費還貴；回到小區(qū)里，為了找車位也要兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)好久；好不容易和朋友約個飯，想想車怎么停，心里又犯了難。解決上海“停車難”，有沒有好辦法？

200平米，其實是車庫地面占有面積，車輛停放空間都在地下。但地下車庫一般也就3層，這種車庫卻達(dá)到24層。停車時，市民把車開入地面電梯間后下車，然后電腦控制電梯把車輛運到地下。取車時，駕駛員只需在電梯間外等待。

據(jù)了解，這種停車庫可以容納各種車型，還為suv和一般轎車設(shè)計不同層面，每三個車位配備一個載車電梯。

隧道股份(600820,股吧)地下空間設(shè)計研究總院院長辛佐先介紹，停車庫原理是利用盾構(gòu)打一口深井，“原來盾構(gòu)是水平推進(jìn)的，現(xiàn)在用它垂直打洞?！睋?jù)了解，24層停車庫開挖深度就達(dá)到56米。

成本如何？辛佐先表示，考慮到上海市中心高昂的地價，這種停車庫地面上僅需200平米土地，還是能省下不少費用。

據(jù)了解，上海首個24層的地下車庫選址在浦東東方路，還在等待相關(guān)部門審批，這也是設(shè)計中上海最深的地下車庫。

精準(zhǔn)室內(nèi)導(dǎo)航：數(shù)據(jù)模型商業(yè)價值逐漸顯現(xiàn)

利用導(dǎo)航在城市道路、高速公路上通行，早已不成問題，但對于不少市民來說，總會遇到類似的問題：到了目的地，進(jìn)入建筑物之后還是“抓瞎”，機(jī)場、火車站如何接駁地鐵，醫(yī)院里如何找到就診科室。這個時候，大部分導(dǎo)航、地圖軟件就失去了用處，建筑物在畫面上只是一個半透明的輪廓。

辛佐先表示，要實現(xiàn)室內(nèi)導(dǎo)航，除了傳統(tǒng)的GIS（地理位置信息系統(tǒng)），還要融合BIM（建筑物信息模型）。當(dāng)人們進(jìn)入一棟大樓，就需要建筑物的信息模型給導(dǎo)航軟件提供數(shù)據(jù)。

實現(xiàn)難點也正在于此，辛佐先表示，目前BIM還主要運用在工程建設(shè)階段。“但我認(rèn)為模型消費是未來趨勢，它的商業(yè)價值會逐漸彰顯，這就涉及到數(shù)據(jù)交易?！?/span>

“2016國際城市與建筑博覽會”是“世界城市日”系列活動之一，由上海市綠色建筑協(xié)會承辦。除了展示城市建設(shè)現(xiàn)代科技，還專門開辟“歷史建筑保護(hù)專項展示區(qū)”，展示上海歷史建筑保護(hù)成績。

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